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WITTENSTEIN alpha lança 3 novos Servo Redutores de Sem-Fim

Com estas três diferentes variantes – V-Drive Basic, V-Drive Value e V-Drive Advanced, a gama WITTENSTEIN alpha V-Drive oferece exatamente o desempenho correto para cada eixo.

V-Drive Basic

O V-Drive Basic foi projetado para aplicações sensíveis ao preço, sem exigências de alta qualidade para uma folga torsional máxima.
O V-Drive está disponível no mercado com as seguintes características:
- dois tamanhos distintos, 50 e 63
- dois tipos de saída padrão - veio oco ou sólido - e ainda cinco diferentes relações de transmissão.
- peso 7,4 kg e 12 kg respetivamente; o V-Drive é definitivamente um peso leve; a massa reduzida ajuda a minimizar a energia despendida quando o redutor é usado na movimentação de eixos de máquinas.
- folga torsional de 10 arcmin a 15 arcmin
- “dentes” com design e geometria especial que, além de proporcionar reservas de alta velocidade e eficiência, contribuem para que o servo redutor de sem-fim fique muito silencioso, com um Máximo de 65 dBA a plena carga e não mais do que 50 dBA - um mero "sussurro" - a velocidades médias.

Projetado para temperaturas ambiente entre -15 ° C e + 40 ° C e com proteção IP64, o VDrive Basic é excecionalmente robusto.

O novo servo redutor de sem-fim existe também numa versão resistente à corrosão com uma carcaça de alumínio niquelado, alumínio fundido e componentes em aço inoxidável para condições de operação particularmente duras.

Em aplicações com forças axiais superiores existe a possibilidade de fornecer rolamentos com maior capacidade de carga para o V-Drive Basic.

V-Drive Value e V-Drive Advanced

O V-Drive Value e o V-Drive Advanced são versões atualizadas do antigo V-Drive eco e VDrive+, com parâmetros de desempenho aprimorados.
Além do torque extra - cerca de vinte por cento a mais - é a folga torsional significativamente menor que é especialmente convincente: apenas 6 arcmin com o V-Drive Value (V-Drive eco: 8 arcmin) e 2 arcmin com o V-Drive Advanced (V-Drive +: 3 arcmin).
O design otimizado do vedante de entrada também garante a ambas as versões uma vida útil superior a 15.000 horas de operação – cerca de 25% a 50% mais do que o atual padrão no mercado.

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